Разположено в края на XI район на Будапеща, то е първото международно летище в страната и работи без прекъсване от 1937 г. Сега е прорасла трева, но някогашното славно летище все още е изпълнено с шума на малки самолети - ежедневно в небето се издигат пилоти-любители, частни самолети и хеликоптери, пише в свой репортаж CNN.
Елегантният терминал Bauhaus, създаден след конкурс за проект, спечелен през 30-те години на миналия век от архитектите Върджил Бирбауер и Ласло Кралик, сега е защитена сграда.
Историческо летище
Меката утринна светлина прониква през стъкления покрив и хвърля геометрични сенки върху пространството, което е останало непроменено в продължение на почти 90 години.
Изчистените линии, кръглата главна зала, извитите парапети, обособената зона за паспортен контрол и защитено от дъжд място за качване на автомобили, отразяват модернистичния функционален дизайн, характерен за епохата, и дават възможност да се надникне в очарователното минало на летището.
В Budaörs, който е забележителност в историята на авиацията в Унгария, някога се е намирал най-големият хангар в Европа.
Местоположението на летището в близост до центъра на града и железопътната линия го прави идеален избор. С нарастването на търсенето на въздушни превози Budaörs, не разполага с пространство, което да се развива в крак с времето.
След Втората световна война международният трафик се премества на ново съоръжение, известно днес като Международно летище Будапеща "Ференц Лист". Но Budaörs не изпада в забвение. Напротив, той се развива.
Изгубен във времето
"От всички летища за малки самолети в Унгария това вероятно е едно от най-натоварените", казва Естер Молнар, който ръководи дейността на летището през последните шест години.
"Много частни самолети от Германия, Холандия, Франция, Румъния кацат тук - пилотите пристигат, прекарват една-две нощи в Будапеща и се връщат обратно. Някои дори продължават към други европейски градове."
Ако се приближите откъм гърба на летището, ще ви бъде простено, ако си помислите, че то е изоставено, заради очуканата боя и рушащата се зидария.
Но щом преминете през портите и се насочите към аерогарата, става ясно, че Будапеща е много жива - хеликоптери кръстосват хоризонта и има цяла флотилия от малки самолети.
Един от ключовите оператори тук е FlyCoop - компания, която започва с услуги за селскостопански самолети през 90-те години на миналия век и оттогава се превръща във фирма за цялостно авиационно обслужване.
С флотилия от над 40 самолета FlyCoop предлага всичко - от въздушни таксита и услуги по отдаване на самолети под наем до трансфери с хеликоптери - особено популярни по време на уикендите на Формула 1 на близката писта Хунгароринг. Компанията предлага и програми за обучение на пилоти, предназначени както за унгарски, така и за международни начинаещи пилоти.
"Когато става въпрос за летене, ние можем да се справим с всичко сами", казва Гергели Оксовай, координатор на обучението във FlyCoop.
"Осъществяваме полети за разглеждане на забележителности и маршрути за въздушно такси и предлагаме пилотско обучение за самолети и хеликоптери, което води до получаване на търговски лиценз."
Уморени крила
Забравете за дългите опашки за сигурност и залите за заминаващи. Туристическите полети тук са непринудени, бързи и индивидуални, като варират от 25-минутни обиколки на града до едночасови екскурзии над завоя на Дунав, Вишеград и Естергом.
Направете предварителна резервация, пристигнете навреме, срещнете се с пилота и ще се издигнете във въздуха за броени минути. Леките самолети и хеликоптерите разполагат места за трима до петима души.
Искате да се издигнете над Балатон? Това също е опция.
И макар че летището не предлага международни полети в традиционния смисъл на думата, в Budaörs все още се извършват полети от чужбина, предимно от любители пилоти или частни самолети, идващи от страни в Шенгенското пространство с отворени граници на Европейския съюз.
Имиграционните и митническите служители се организират при поискване за пътниците, които пристигат от страни извън региона, или за тези, които се отправят надалеч.
"Ако самолетът идва извън Шенген или планира да напусне Шенгенското пространство, трябва да ни уведомите 24 часа предварително", обяснява Естер.
"Координираме действията си с митническите и имиграционните служители от летище "Ференц Лист" и те идват тук, за да обработят пътниците при пристигане или заминаване. Това е необичайна схема, но работи."
История на авиацията
Освен флотилията от модерни самолети, на летище Budaörs Airport се намира и нещо по-рядко - часто от историята на авиацията.
Няколко необикновени ретро самолета са паркирани в хангара до малките модерни самолети и хеликоптери.
Фондация "Голдтимер", организация с нестопанска цел, която се занимава със запазването на стари самолети в летателно състояние, поддържа тези исторически летателни машини.
"Тези самолети изискват постоянни грижи, за да се поддържат в летателна годност", казва Естер. "Фондацията ги възстановява и дори ги построява отново, ако е необходимо."
Пътнически самолет Li-2 от съветската епоха почива в центъра в очакване на следващия си полет. Построен в Ташкент през 1949 г. и доставен в Унгария през същата година, самолетът някога е служил както във военни, така и в граждански цели.
Днес той е единственият от този вид, който все още се издига в небето. От април до октомври пътниците могат да си резервират пътуване срещу такса от около 50 долара за 15-минутна разходка в определени съботи.
През тези уикенди за набиране на средства в небето се издигат и други по-малки ретро самолети, които летят един след друг от 10 до 18 ч.
Мястото е популярно не само сред любителите на авиацията. Благодарение на старинната си архитектура Budaörs е и чудесно място за снимане на филми и се появява за кратко във филма "Евита" от 1996 г. с участието на Мадона.
Той е и популярно място за провеждане на събития, като на него редовно се провеждат музикални фестивали или корпоративни събития.
"Хората идват тук за събитие и в крайна сметка си резервират полет", казва Естер.
Дори и за онези, които планират да останат на земята, летище Budaörs си заслужава да бъде посетено. Възможно е да се разходите вътре и да наблюдавате пристигащите и заминаващите малки самолети и хеликоптери.
Атмосферата е спокойна, приятелска и семейна и се усеща, че всички тук наистина обичат авиацията.
"Всеки ден се чувствам така, сякаш влизам в историята", казва Естер. "Да, сградата изглежда малко по-зле - тя е защитена структура и възстановяването изисква много време и екип от специалисти. Но всички тук са и дълбоко ангажирани с това летище.
"Важно е да се гарантира, че летището ще остане живо, и ние просто искаме да го видим запазено и използвано, а не оставено да се руши."
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}